Auf dieser Seite hatten Sie Im Beteiligungszeitraum vom 4. bis 21. Mai 2018 die Möglichkeit, mit den Moderatorinnen und Moderatoren in Kontakt zu treten. Darüber hinaus konnten Sie hier fachliche Fragen stellen.
Die bisher noch nicht beantworteten Beiträge im Forum werden wir in Kürze beantworten. Sie können weiterhin über das Kontaktformular Kontakt mit uns aufnehmen.
Erfahrene Moderatorinnen und Moderatoren von Zebralog beantworten im Beteiligungszeitraum Ihre Fragen zur Nutzung dieser Website, zur Öffentlichkeitsbeteiligung und zum Masterplanverfahren selbst. Wir sammeln Ihre Verbesserungsvorschläge, Ihr Lob und Ihre Kritik, ob zum Verfahren selbst oder ganz konkret zur Online-Plattform. Außerdem achten wir darauf, dass fair und ergebnisorientiert kommentiert wird und die Dialogregeln eingehalten werden. Wir freuen uns immer über Hinweise, was verbessert werden könnte.
Sehr geehrte Damen und Herren,
leider ist der Beteiligungszeitraum zu kurz und in einem unglücklichen Monat mit vielen Feiertagen gewählt worden. Schade! Bei einem so großen Vorhaben mit so vielen Betroffenen (15.000 Beschäftigte) wäre es doch das Ziel möglichst Viele zu erreichen und zu beteiligen (Thema Nachhaltigkeit).
So bin ich zwar betroffen, habe aber leider die Frist zur Beteiligung verpasst.
Schöne Grüße
Sehr geehrte Damen und Herren,
für mich ist es nicht verständlich die Beteiligung vor 21. Mai um 23.59 Uhr zu schliessen.
Deshalb auf diesem Weg noch ein paar Bemerkungen:
--Denken Sie an die Zukunft, und das sind MIV-(Automobil)-freie Innenstädte. Auch das Neuenheimer Feld kann wachsen, wenn die ganzen Parkflächen und Fahrstrassen-Flächen frei werden. Die Automobile werden in Zukunft ausserhalb der Stadt, an den Autobahnabfahrten parken. Die Beförderung der Personen in das Feld erfolgt mit schnellen Strassenbahnen und Seilbahnen.
--Radschnellwege lassen viele Pendler auf (E-) Fahrräder umstellen. Es sind unbedingt überdachte und sichere Radabstellplätze im Feld zu planen.
--Die Verbindung des ÖPNV vom HBF Heidelberg ins Feld muss beschleunigt werden und direkt über die Mittermeierstrasse erfolgen: eine optimierte Stassenbahn benötigt hierfür weniger als 5 Minuten.
--eine Schnellbahn/Radschnellwege verbinden Neuenheimer Feld und PHV (dort gibt es genügend Erweiterungsflächen).
Warum soll es in einer multimedialen Welt nicht möglich sein, den Campus über die Stadt zu verteilen (ein Konzept, welches seit hunderten von Jahren in HD gelebt wird) und zwar so, dass man nicht einzigartige Klima- und Naturräume, wie das Handschuhsheimer Feld, zerstört, um dann notdürftig einige Grünflächen dazwischen zu klemmen? Warum werden nicht beispielweise ehemalige Amerikanische Kasernen dafür genutzt? Warum wird nicht verstanden, dass das Handschuhsheimer Feld einen Bereich darstellt, der die Atraktivität von HD für Universtätsangehörige enorm erhöht? Gerade solche Räume sind es doch, die Heidelberg zu einer der schönsten Universitätsstädte weltweit und zu einer der lebenswertesten Städte Deutschlands machen. Warum verwenden wir nicht universitäre Intelligenz zur Erhaltung der gerade noch bestehenden stadtintegrierten Naturräume? Woher nehmen wir regionales Essen ohne regionalen Boden? Wann werden wir endlich lernen, dass die Natur uns nicht braucht, sondern wir die Natur?
Guten Tag,
ich muss mich den Worten meiner Vorredner anschließen. Erstens halte ich den Zeitraum, in dem die Online-Beteiligung möglich war, auf Grund der Feiertage für sehr kurz und zweitens musste ich feststellen, dass die Befragung, obwohl der 21.5.18 noch nicht zu Ende ist (es ist jetzt 21:45), bereits geschlossen ist. Auch ich konnte nicht früher teilnehmen und wollte dies nun tun, musste aber mit Unverständnis feststellen, dass dies nicht mehr möglich ist.
Daher sende ich Ihnen meine Frage nun auch auf diesem Wege:
Wurden vorrangig vor einer 5. Neckarquerung, die durch Pkw genutzt werden kann, alternative Querungen, die nur durch den Rad- und Fußgängerverkehr bzw. durch den ÖPNV genutzt werden können, geprüft? Eine solche Anbindung könnte durch ein Park-and Ride bzw. Park-and Bike System ergänzt werden. Aus meiner Sicht ist einer solchen Anbindung im Hinblick auf die Umwelt- und Lärmbelastung (vor allem in Wieblingen) Vorrang einzuräumen.
Viele Grüße, K. Dolz
Sehr geehrte Damen und Herren,
es ist für meine Frau und mich absolut unverständlich, es ist uns unverständlich, warum wir am 21.05. nicht mehr am Beteiligungsverfahren teilnehmen können und nur lapidar die Mitteilung lesen können, dass der Beteiligungsprozess beendet ist.Unsere Fragen teilen wir Ihnen dennoch nachfolgend mit:
- Setzt sich der Gemeinderat mit einer Änderung des Bebauungsplanes für das Neuenheimer Feld von 1960/61 auseinander, damit eine Straßenbahn gebaut werden kann? Für uns hat ausschließlich eine moderne Campus-Bahn Zukunft, die mit hoher, flexibler Taktfrequenz fährt.
- Warum optimieren die Verkehrsplaner nicht die Ampelschaltungen für die Hauptverkehrszeiten?
- Warum ist bei der ganzen Planung dem Individualverkehr gegenüber dem ÖPNV, Fahrradfahrern und Fußgängern ein höherer Stellenwert eingeräumt?
- Wie erklären Sie den Wieblinger Bürgern, zu denen wir gehören, eine 5. Neckarbrücke, mit der hohen Feinstaub- und Lärmbelästigung?
Klaus Winkler
Guten Tag,
es hieß Beteiligung bis 21.5. . Es ist jetzt 21h13 und die Beteiligung ist geschlossen. Warum gab es keine präzise Angabe des Zeitlimits? Ein Tag endet bekanntermaßen um 24h00.
Ansonsten schließe ich mich inhaltlich zu 100% dem Vorredner an.
Mit freundlichen Grüßen
Peter Schraube
Sehr geehrte Damen und Herren,
mit Bedauern stelle ich fest, dass das Online-Beteiligungsverfahren schon abgelaufen ist, obwohl laut Text es bis zum 21. Mai gehen sollte. Für mich war klar, dass heute der letzte Tag ist, um sich zu beteiligen. Dem war allerdings nicht so, was ich ärgerlich finde, weil meistens der Tag noch eingeschlossen ist, wenn solche Fristen genannte werden. Weshalb das heute hier nicht möglich ist, wird wohl Ihr Geheimnis bleiben.
Deshalb mein Feedback eben hier: Ein Masterplan für das Neuenheimer Feld und dessen verkehrliche Erschließung muss zwingend klima- und umweltpolitische Aspekte an erster Stelle setzen. Alles Andere wäre angesichts des Grads der Umweltkrise nicht verantwortbar. Eine fünfte Neckarquerung und eine weitere Zerstörung der landwirtschaftlichen Fläche ist damit nicht vereinbar. Es gibt genug Konversionsflächen und eine Straba ist nach wie vor noch möglich.
Freundliche Grüße,
Martin Bösel
Welche konkreten Maßnahmen wurden von Uni-Klinikum getroffen, um die schon vorhandenen Flächen zu optimieren?
a- Werden die kostenlosen Parkplätze, die zu 100 % subventioniert sind, abgeschafft?
b- Werden die teil-subventionierten Parkplätze, die günstiger sind als Jobtickets, abgeschafft?
c- Warum werden einige Parkplätze nur nach oben gebaut?
d- Haben Sie etwas unternommen, damit alle nicht notwendigen Institute aus dem Klinikbereich ausgelagert werden?
e- Haben Sie sich überlegt, einen Teil der Gebäude aufzustocken?
f- Gibt es Untersuchungen, warum viele MIV benutzen, um ins Neuenheimer Feld zu kommen?
g- Haben Sie sich Gedanken gemacht, wie Mitfahrangebote unterstützt bzw. organisiert werden können?
h- Haben Sie darüber nachgedacht, wie man Mitarbeiter, die MIV benutzen, beim Kauf / bei der Nutzung von E-Bikes unterstützen kann?
i- Haben Sie sich mit der Flexibilisierung der Arbeitszeiten auseinandergesetzt?
j- Aus welchen Gemeinden kommen die Mitarbeiter?
Das Beteiligungsverfahren am Masterplanverfahren ist verstörend, da dies auf einer Ebene stattfindet, die wenig mit meinen Vorstellungen und Werten zu tun hat: Eine Bürgerbeteiligung, die sich online auf drei Wochen beschränkt. In einem Monat, der vor Bürgerabwesenheit nur so strotzt. Viele Feier- und Brückentage sowie die Pfingstferien verhindern, genauso wie die zu kurze Zeitspanne, eine breite und ernsthafte Auseinandersetzung mit der Situation. Doch gerade deswegen ist es mir ein Anliegen, mich am Prozess zu beteiligen.
Alle Fragen haben wir in Ihrem Fragekatalog im Anhang beantwortet.
MFG
Ivo Kleindienst
Stellvertretend für Bündnis MPNF, BI Neunheim/BI Bergheim
